Le Front Assist est un système de sécurité d’alerte de collision. Face à une collision inévitable, elle déclanche un freinage pour minimiser l’impact. Il effectue également un arrêt d’urgence si un piéton ou un cycliste tente de traverser la trajectoire de la voiture. Le système enregistre également les piétons et cyclistes circulant dans le même sens que le véhicule et, en ce qui concerne ces usagers, utilise le même système d’avertissement et de freinage que celui appliqué aux véhicules situés devant.

Dans une situation critique, où l’Assistance Avant intervient en freinant et que le conducteur indique qu’il agit d’évitement en déplaçant le volant, l’Assistance à l’Évitement de Collision effectue des interventions ciblées dans la direction pour aider à contourner l’obstacle.

L’assistance au carrefour vous aide lorsque vous vous engagez dans un carrefour avec une visibilité limitée. Grâce à des capteurs radar intégrés dans les bords du pare-chocs, il vous aide lors de l’entrée dans des intersections aveugles et peut vous avertir de véhicules ou de cyclistes approchant, vous permettant de partir avec plus de confiance.

L’assistance au virage est conçue pour surveiller un véhicule venant en sens inverse lorsque vous tournez à gauche, par exemple lorsque vous êtes à un carrefour. En cas de danger immédiat, il immobilise complètement le véhicule et déclenche les feux de warning.

Grâce à des capteurs à l’arrière de la voiture, l’Assistant latéral détecte les véhicules qui approchent par derrière ou qui se trouvent dans l’angle mort de la voiture. Le conducteur en est informé par un signal LED situé à l’intérieur des boîtiers des rétroviseurs. L’assistance latérale peut détecter des véhicules jusqu’à 70 m de distance et avertit efficacement le conducteur des situations dangereuses sur autoroute ou voie rapide.

Cette fonction de sécurité est complémentaires au Side Assist (Assistance latérale). L’avertissement de sortie avertit visuellement et acoustiquement le conducteur et les autres passagers, lorsqu’ils sortent d’une voiture stationnée à côté, si l’ouverture de la portière pourrait entraîner une collision avec un autre véhicule, un cycliste, une trottinette électrique ou un joggeur. L’alerte utilise les radars arrière de l’assistance latérale et surveille la zone située derrière et sur les côtés du véhicule jusqu’à une distance de 40 m.

Le système précontraint les ceintures des sièges avants en cas de collision imminente ou en cas de conduite instable, et s’engage avec l’ESC pour fermer presque complètement les vitres latérales afin d’empêcher l’entrée d’objets dans le véhicule.

Si votre Epiq est impliqué dans un accident et que les airbags sont activés, il pourrait rester en mouvement et provoquer un nouvel accident. Le système de frein multicollision intervient alors, arrêtant le véhicule pour éviter un carambolage.

La fatigue du conducteur ou une distraction momentanée sont souvent à l'origine de situations dangereuses sur la route. Le système d'alerte avec surveillance du conducteur aide à prévenir cela en surveillant votre comportement de conduite dès le début du trajet pour évaluer votre fatigue et votre niveau d'attention. Grâce à une surveillance directe du conducteur via une caméra intérieure, le système vous avertit s'il détecte une baisse de concentration ou si vous devez faire une pause.