Le Front Assist est un système de sécurité avec alerte de collision. Face à une collision inévitable, il actionne les freins pour en minimiser les conséquences. Il déclenche aussi un arrêt d'urgence si un piéton ou un cycliste tente de traverser la trajectoire de la voiture. Le système peut détecter les piétons et cyclistes circulant dans le même sens que le véhicule et applique à ces usagers le même processus d'alerte et de freinage qu'aux véhicules qui précèdent.

Dans une situation critique où l'Assistance Avant intervient en freinant et où le conducteur indique, par sa façon de manœuvrer le volant, qu'il amorce une manœuvre d'évitement, l'assistance effectue des interventions ciblées sur la direction pour aider à contourner l'obstacle.

L'assistance au carrefour vous aide lorsque vous vous engagez dans un carrefour avec une visibilité limitée. Grâce à des capteurs radar intégrés dans les bords du pare-chocs, il vous aide lors de l'entrée dans des intersections aveugles et peut vous avertir de véhicules ou de cyclistes approchant, vous permettant de partir avec plus de confiance.

L'assistance au virage est conçue pour surveiller un véhicule venant en sens inverse aussi bien lorsque vous tournez en coupant leur trajectoire, par exemple à une intersection, que lorsque vous continuez tout droit. En cas de danger immédiat, il immobilise complètement le véhicule et déclenche les feux de warning.

Grâce à des capteurs à l'arrière de la voiture, l'Assistant latéral détecte les véhicules qui approchent par l'arrière ou qui se trouvent dans l'angle mort de la voiture. Le conducteur en est informé par un signal LED situé à l'intérieur des boîtiers des rétroviseurs. L'assistance latérale peut détecter des véhicules jusqu'à 90 m de distance et avertit efficacement le conducteur des situations dangereuses sur autoroutes et voies rapides.

Cet équipement de sécurité est complémentaire du Side Assist (Assistance latérale). Il avertit visuellement et acoustiquement le conducteur et les passagers, par exemple lorsqu'ils sortent d'une voiture garée en créneau, si l'ouverture de la portière risque de provoquer une collision avec un autre véhicule, un cycliste, une trottinette électrique ou un joggeur. La fonction s’appuie sur les radars arrière du Side Assist et surveille la zone située derrière et le long des côtés de la voiture jusqu’à 40 m.

Le système prétend les ceintures des sièges avants en cas de collision imminente ou en cas de conduite instable, et s'engage avec l'ESC pour fermer presque complètement les vitres latérales afin d'empêcher l'entrée d'objets dans le véhicule.

Si le Peaq est impliqué dans un accident et que les airbags se déclenchent, il pourrait rester en mouvement et provoquer un nouvel accident : c'est là que le système anti-collision intervient, qui immobilise le véhicule pour éviter un carambolage.

La fatigue du conducteur ou une distraction momentanée sont souvent à l'origine de situations dangereuses sur la route. Le système d'alerte avec caméra surveillance du conducteur est conçu pour aider à les prévenir. Il analyse le comportement de conduite dès le début du trajet afin d’évaluer le niveau de fatigue et de déterminer si l’attention portée à la route est suffisante. Ce système d’aide à la sécurité, avec surveillance directe du conducteur via la caméra intérieure, émet un avertissement si une plus grande concentration est nécessaire ou si une pause ou du repos est recommandé.