Avec la recharge bidirectionnelle (V2L), le Škoda Peaq ne se contente pas de puiser de l’énergie : il peut aussi la partager. La batterie haute tension peut alimenter des appareils externes, transformant votre voiture en une source d’énergie mobile et pratique dès que vous en avez besoin. Qu’il s’agisse de recharger un vélo électrique, d’alimenter du matériel de camping ou de soutenir vos activités de plein air au quotidien, le Peaq vous offre la liberté d’emporter l’électricité au-delà de la route.

Comme à l’accoutumée sur les autres modèles Škoda, le Peaq est disponible avec le Driving Mode Select. Plusieurs modes de conduite sont proposés selon la version. La version à propulsion équipée du Dynamic Chassis Control offre le choix entre les modes suivants : Eco, Comfort, Normal, Sport et Individual. La version à transmission intégrale propose en plus un mode Traction. Grâce au Driving Mode Select, le conducteur peut régler non seulement la réponse du véhicule à l’accélérateur, mais aussi le couple disponible, la vitesse maximale, l’assistance de direction et l’intensité de la climatisation.

Associé au Dynamic Chassis Control (DCC) en option, le mode de conduite sélectionné influence également les réglages du châssis. Le DCC évalue en permanence la situation de conduite et y réagit en ajustant les amortisseurs roue par roue.

Avec son intelligent 4×4, ce SUV Škoda est paré à toute éventualité. Le Peaq se montre très à l’aise sur les routes non revêtues et les chemins de graviers. Le système à quatre roues motrices ajoute un second moteur électrique sur le train avant.

Le freinage régénératif est un procédé qui convertit l’énergie cinétique du véhicule en électricité, ensuite stockée dans une batterie haute tension. Les voitures à moteur thermique transforment l’énergie cinétique issue du frottement entre les plaquettes et les disques de frein en chaleur, qui n’est pas utilisée et se dissipe dans l’air. Le freinage régénératif fait donc un usage efficace de l’énergie et contribue à accroître l’autonomie du Peaq en rechargeant partiellement la batterie pendant que la voiture roule.

Rendez chaque trajet plus fluide grâce à la nouvelle fonction de conduite One Pedal. En mode B, la voiture peut ralentir jusqu’à l’arrêt complet, ce qui facilite la conduite en ville et permet de récupérer l’énergie plus efficacement. Le niveau de décélération se règle dans le menu d’infodivertissement ou à l’aide des palettes, et le réglage choisi est mémorisé pour le trajet suivant.

La pompe à chaleur en option sur Peaq peut réduire l’électricité nécessaire pour chauffer et refroidir l’habitacle. Le système récupère la chaleur résiduelle de la batterie de traction et d’autres composants haute tension pour réchauffer l’intérieur.

Conçu pour fendre l’air avec une aisance remarquable, le Škoda Peaq atteint un coefficient de traînée aussi bas que 0,25. Sa carrosserie lisse aux surfaces affleurantes et ses poignées de porte escamotables aident à guider proprement le flux d’air le long du véhicule, tandis qu’un volet de refroidissement actif ne s’ouvre qu’en cas de besoin pour réduire la résistance. Des jantes en alliage optimisées sur le plan aérodynamique avec inserts aéro, conjuguées à des rideaux d’air et à des déflecteurs de roues avant, contribuent à limiter les turbulences autour des roues. Un soubassement plat, un becquet de toit à ailettes intégrées et un diffuseur arrière travaillent ensuite de concert pour affiner l’écoulement de l’air à l’arrière, améliorant à la fois l’efficience et la stabilité.