Le système de freinage d’urgence Front Assist est un système de sécurité qui prévient des risques de collision. En cas de collision inévitable, il active les freins pour en minimiser les conséquences. Il effectue également un arrêt d’urgence si un piéton ou un cycliste tente de traverser devant la voiture.

Dans une situation critique où le Front Assist intervient en freinant et où le conducteur amorce une manœuvre d’évitement en braquant le volant, l’Assistant anti-collision agit de manière ciblée sur la direction pour vous aider à éviter l’obstacle.

Fourni avec le Front Assist, l’assistant de virage Turn Assist est conçu pour surveiller si un véhicule arrive en sens inverse lorsque vous tournez à gauche (en conduite à gauche), par exemple à un carrefour. En cas de danger immédiat, il met le véhicule au point mort et déclenche le signal d’alerte.

Grâce à deux capteurs radar situés à l’arrière du véhicule, l’assistant latéral Side Assist détecte les véhicules approchant à l’arrière ou se trouvant dans l’angle mort. Vous en êtes informé par un signal LED à l’intérieur des boîtiers de rétroviseur. L’assistant latéral peut détecter des véhicules jusqu’à 70 m de distance et vous prévient efficacement des situations dangereuses sur les autoroutes et les voies rapides en double sens.

Cette nouvelle fonction de sécurité fait partie des fonctions complémentaires du Side Assist. L’Exit Warning vous avertit visuellement et acoustiquement, ainsi que les autres passagers, par exemple lorsque vous sortez d’une place de parking parallèle, si l’ouverture de la porte pourrait entraîner une collision avec un autre véhicule, un cycliste ou un scooter. L’Exit Warning utilise les radars arrière du Side Assist et surveille la zone derrière et le long de la voiture jusqu’à une distance de 35 m.

L’assistant de protection des occupants Crew Protect Assist pré-tend les ceintures de sécurité avant en cas de collision imminente ou de situation de conduite dangereuse et engage l’ESC pour fermer les vitres latérales presque complètement afin d’empêcher la pénétration de corps étrangers dans le véhicule. Le système fonctionne avec les radars avant.

Si l’Enyaq est impliqué dans un premier accident et que les airbags sont activés, il pourrait rester en mouvement et en provoquer un autre. Le freinage multi-collision intervient alors pour immobiliser le véhicule et prévenir toute collision secondaire.