Le TPM+ (contrôle de la pression des pneus) permet de déceler et d’alerter le conducteur si la pression de n’importe quel pneu baisse en dessous du seuil critique. Il utilise les données des capteurs de révolution de l’ABS sur les différentes roues. Si la pression d’un pneu diminue, le rayon de cette roue particulière change par rapport aux autres roues. Certains modèles offrent également le contrôle direct de la pression des pneus.
Le TSA (système d’assistance à la stabilité de la remorque) est un système de stabilisation des véhicules tractant une remorque. Automatiquement fourni dans les voitures avec ESC, le TSA intervient lorsque le véhicule est équipé d’un dispositif de remorquage d’origine avec sa propre unité de commande. Le principe du système consiste à freiner une ou plusieurs roues et à réduire simultanément le couple moteur si nécessaire. Le TSA contribue alors à stabiliser la voiture et la remorque.
Le XDS+ (blocage électronique du différentiel) aide le conducteur dans les virages serrés en veillant à ce que le véhicule adopte un comportement neutre pendant cette manœuvre dynamique. L’électronique de commande a pour principale mission de simuler la présence d’un différentiel autobloquant pour améliorer la traction et la dynamique de conduite dans les virages. Ainsi, le véhicule pourra prendre les virages plus facilement et naturellement que jamais.