Škoda Motorsport fête ses 125 ans

Être présent au bord d’une spéciale de rallye est toujours une expérience unique, faite d’émotions et de vitesse. Depuis des générations, nous retrouvons le même enthousiasme et la même joie sur les visages des spectateurs – un élan qui continue de nous faire avancer. En réalité, peu importe que vous vous soyez tenu sur les routes poussiéreuses aux abords de Paris en 1901 au passage de Narcis Podsedníček sur sa moto Laurin & Klement Slavia B, ou cinq ans plus tard lors de la première course automobile de Václav Klement entre Vienne et Graz. Les émotions sont les mêmes que celles ressenties à l’issue victorieuse de la saison 2025 du WRC2 en Arabie saoudite, lorsque les Škoda Fabia RS Rally2 ont monopolisé l’ensemble du podium. Une joie pure et une fierté née de la passion et de la victoire.

Si ces premiers succès – dont le résultat légendaire de la Škoda Popular au Rallye Monte-Carlo 1936 – visaient avant tout à démontrer la fiabilité et l’endurance des voitures de Mladá Boleslav, l’accent s’est ensuite clairement déplacé vers la vitesse en compétition. C’est là que notre passion pour le sport automobile s’est pleinement exprimée.

Qu’il s’agisse des performances remarquées de l’Octavia d’origine, des apparitions devenues légendaires de la 130 RS, ou encore des programmes rallye plus récents avec les Favorit et Felicia, les voitures Škoda ont toujours suscité l’enthousiasme sur les spéciales. Bien souvent, cela tenait à l’engagement et à un style de pilotage spectaculaire qui ont permis aux équipages Škoda de décrocher des victoires convoitées face à des rivaux bien plus puissants. L’esprit de compétition et la détermination de John Haugland, Václav Blahna, Stig Blomqvist, Pavel Sibera, Roman Triner et de nombreux autres ont inscrit le succès au plus profond de notre ADN comme dans la mémoire de nos fans.

L’enthousiasme et le soutien des fans ont toujours été notre moteur, dans les périodes de réussite comme dans celles où nous devions faire face à des défis apparemment insurmontables. Portés par cette passion commune, nous sommes toujours revenus plus forts et plus déterminés à aller chercher de nouvelles victoires. Elles sont arrivées avec la Fabia S2000 puis avec les générations Rally2 / Rally2 evo. La première décennie du nouveau millénaire a marqué l’ouverture d’un âge d’or dans notre histoire – un chapitre dans lequel nous avons investi tout ce que nous avions appris jusque-là. La Fabia est ainsi devenue la voiture de compétition la plus titrée de l’histoire de la catégorie FIA Rally2, et l’actuelle génération RS Rally2 continue d’écrire cette grande aventure. Pour nous, la Fabia n’est pas seulement un symbole de succès sportif, mais surtout celui de la joie de gagner et des souvenirs inoubliables vécus au bord des spéciales. Elle incarne une passion née de tout ce que nous avons accompli ensemble avec nos fans.

Škoda récompense également cet enthousiasme. Pas seulement par ses performances en course, mais aussi avec des voitures pensées pour le quotidien. Aux côtés de ses modèles de série, Škoda propose pour plusieurs modèles des versions Monte Carlo inspirées du sport automobile, ainsi que des déclinaisons RS à vocation plus sportive pour d’autres. L’appellation RS elle-même provient du terme « rally sport ».

125 ans, c’est un anniversaire majeur. Mais l’une des premières leçons que le sport automobile enseigne, c’est de ne jamais se reposer sur ses lauriers. Célébrer les succès est important, mais l’avenir l’est plus encore. Cette série de victoires est donc loin d’être terminée – et pour cela, nous vous remercions tous.

• 1901 – Narcis Podsedníček participe à la course Paris–Berlin sur une moto Slavia B.
• 1905 – Václav Vondřich décroche un titre mondial officieux sur la Laurin & Klement CCR.
• 1906 – Quatre Laurin & Klement Voiturette B prennent le départ de la course Vienne–Graz–Vienne ; le cofondateur Václav Klement termine troisième.
• 1936 – L’équipage Pohl–Hausmann termine deuxième de sa catégorie avec la Škoda Popular au Rallye Monte-Carlo.
• 1950 – L’équipage Bobek / Netušil participe aux 24 Heures du Mans avec la Škoda Sport.
• 1961 – Esko Keinänen remporte sa catégorie au Rallye Monte-Carlo avec l’Octavia Touring Sport ; il réédite cet exploit l’année suivante.
• 1977 – Double victoire de catégorie au Rallye Monte-Carlo pour les équipages Blahna–Hlávka et Zapadlo–Motal sur Škoda 130 RS.
• 1981 – La Škoda 130 RS remporte le Championnat d’Europe des voitures de tourisme.
• 1991 – Début de l’ère Favorit ; l’équipage Sibera–Gross remporte la catégorie A5 au Rallye Monte-Carlo, puis renouvelle l’exploit durant les trois années suivantes.
• 1994 – La Favorit remporte au classement général la catégorie du Championnat du monde des rallyes FIA réservée aux voitures jusqu’à deux litres à deux roues motrices.
• 2001 – Armin Schwarz termine troisième du redoutable Safari Rally avec l’Octavia WRC.
• 2009 – Début de l’ère Fabia dans les catégories clients WRC et IRC.
• 2015 – La nouvelle Fabia Rally2 décroche le titre constructeurs en WRC2, puis répète cette performance lors des trois saisons suivantes ; les titres pilotes sont remportés par Esapekka Lappi (2016), Pontus Tidemand (2017), Jan Kopecký (2018) et Pierre-Louis Loubet (2019).
• 2021 – Andreas Mikkelsen remporte les titres WRC2 et ERC avec la Fabia Rally2 evo.
• 2022 – Emil Lindholm décroche le titre WRC2 avec la Fabia Rally2 evo.
• 2023 – Andreas Mikkelsen conquiert son deuxième titre mondial WRC2, cette fois avec la nouvelle Fabia RS Rally2.