WLTP : Cycle d’homologation des véhicules

Qu’est-ce que WLTP ?

WLTP est une procédure d’essai harmonisée pour la détermination des niveaux d’émissions de CO² et d’autres polluants. WLTP permet également de mesurer plus précisément la consommation de carburant ou d’énergie des véhicules.

Pourquoi WLTP ?

Cette nouvelle norme a été adoptée car les données du cycle d’essais actuel NEDC (New European Driving Cycle) sont vivement critiquées par les spécialistes et les automobilistes qui lui reprochent de produire des résultats fallacieux (cycle d’essais trop indulgent ne correspondant pas à la conduite en condition réelle).

Quels bénéfices pour WLTP ?

Le nouveau cycle d’essais WLTP permet d’obtenir des chiffres de consommation et d’émissions de CO² plus réalistes . Ce cycle d’essais est plus long et plus dynamique que le cycle NEDC. Il tient compte également des équipements en option.

Quand la norme WLTP entrera-t-elle en vigueur ?

WLTP a été mis en place le 1er septembre 2017. Depuis cette date, tous les véhicules nouvellement homologués doivent répondre à cette norme . À compter du 1er septembre 2018, tous les véhicules nouvellement immatriculés devront répondre à la norme WLTP.

Quels pays sont concernés par WLTP ?

Légende de la carte :

Vert - Union européenne (28 pays)

Gris clair – 4 autres pays européens (Suisse, Liechtenstein, Norvège, Islande)

Noir - Pays candidats : Turquie (WLTP s’applique aux véhicules importés / NEDC s’applique aux véhicules produits localement), Israël et pays d’outre-mer de l’UE (en attente de validation: Île de la Réunion, Martinique, Guadeloupe, Guyane française, Saint-Martin, Mayotte)

Gris foncé - Mise en œuvre partielle (planifiée): Corée du Sud, Japon (WLTP sans phase de cycle d’essai « Très élevé »), Inde, Chine (émissions de CO² uniquement, NEDC restera utilisée pour obtenir les chiffres de consommation)

WLTP en détail

NEDCCOMPARAISON

Durée

20 min

Distance

11 km

Vitesse maximum

120 km/h

Vitesse moyenne

34 km/h

Phases d'essai

2 phases : conduite urbaine et conduite extra-urbaine

Température de démarrage

Moteur froid 23 °C

Proportion de temps d’arrêt

25 % de temps stationnaire

Équipements en option

Aucune prise en compte des équipements en option

WLTPCOMPARAISON

Durée

30 min

Distance

23 km

Vitesse maximum

131 km/h

Vitesse moyenne

47 km/h

Phases d'essai

Jusqu’à 4 phases : basse, moyenne, élevée et très élevée

Température de démarrage

Moteur froid 14 °C

Proportion de temps d’arrêt

13 % de temps stationnaire

Équipements en option

Les équipements en option sont pris en compte par rapport à leur incidence en termes de poids, d’aérodynamique et de résistance au roulement

WLTP plus complet que NEDC

WLTP plus complet que NEDC. WLTP tient compte des équipements ayant une influence sur les émissions de CO² ainsi que sur la consommation : taille des jantes, toit ouvrant, kit de carrosserie, …

RDE et PEMS

Real Driving Emissions (RDE)

RDE signifie les émissions réelles en phase de conduite et décrit les procédures de mesures sur la route. En effet, les mesures sont effectuées sur route ouverte plutôt que dans des conditions standardisées sur un banc d’essai. La procédure RDE permet également de vérifier les émissions polluantes (NOx) mesurées pendant la procédure d’homologation WLTP.

Système portable de mesure des émissions (PEMS)

Lors des tests RDE, les émissions de gaz d’échappement - NOx (oxyde d’azote), particules fines et autres éléments - sont mesurées au cours d’un parcours réel sur la route à l’aide d’un système portable de mesure des émissions (PEMS).

WLTP : Cycle d'homologation véhicules