En 1901, Laurin et Klement participent à leur première course internationale et c’est une franche réussite ! Leurs motos ont triomphé grâce à leurs propriétés dynamiques et leur fiabilité. En 1905, Václav Vondřich (alias le « Travelling Smith ») a terminé la célèbre course de Dourdan 9 minutes avant le médaillé d’argent. Il a concouru sur sa bicylindre spéciale 693 cm3 (voir ci-dessus).

Les modèles Monte Carlo rendent hommage à l’histoire de ŠKODA en matière de sport automobile, qui dure depuis plus d’un siècle. La marque tchèque a participé au « Monte » pour la première fois en 1936. La ŠKODA Popular a filé directement sur le podium, finissant deuxième et troisième dans sa catégorie. Pour fêter ses prouesses, ŠKODA a sorti une édition spéciale de son coupé Monte Carlo à la fin des années 1930.

La légendaire « RS » est l’une des voitures de rallye et de circuit ayant eu le plus de succès à son époque. La ŠKODA 130 RS a de nombreuses victoires à son actif, dont la « double » au Monte-Carlo de 1977. Avec ses 4 cylindres, son 1,3 litre et ses 139 ch., la vitesse maximale de la RS 130 était de 200 km/h. La version de production de la divine « RS » (le coupé 110 R) était disponible pour les clients réguliers.

Avec la ŠKODA OCTAVIA WRC, présentée en 1999, l’usine est entrée pour la première fois dans le peloton de tête du Championnat du monde des rallyes (WRC). L’OCTAVIA WRC a connu sa plus grande réussite sur le rallye longue distance le plus dur du monde, le Rallye Safari au Kenya : Le pilote officiel allemand Armin Schwarz et son copilote Manfred Hiemer ont gagné une excellente troisième place en 2001.

La vraie gagnante : la FABIA Rally2 evo prouve ses qualités sur le circuit. Comme à l’époque des fondateurs de l’entreprise, les voitures de Mladá Boleslav se distinguent encore par leurs performances exceptionnelles, leur fiabilité et leur durabilité... Des vertus que chaque conducteur de ŠKODA peut apprécier.